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十四五期间，注浆管产业应加快绿色交通基础设施建设。在交通基础设施规划、建设、运营和维护的全过程中，绿色低碳思想贯穿于降低能耗和碳排放的全过程。绿化升级改造交通基础设施，综合注浆管、注浆锚杆，钢花管等注浆管源料，加大对岸线、锚地等注浆管源料整合力度，提高利用效率。

注浆管产业应提高城市公共交通基础设施水平。到2020年，我国民用运输机场材料等将全面实现注浆管的工业化。循环往复，促进减排。把握注浆管源料利用源头，大力发展循环经济，全面提高注浆管源料利用效率，发挥降低注浆管源料消耗和碳排放的协同作用。促进注浆管工业园区的循环发展。优化园区空间布局，旨在提高注浆管源料产出和回收效率，进行园区回收改造。促进园区注浆管企业循环生产和产业循环相结合，组织注浆管企业开展清洁生产改造，促进注浆管工业余压余热和废气废液注浆管源料化利用，积极推进集中供气供热。建立基础设施、公共服务共享平台，加强园区物流管理。到2030年，实现省级以上重点注浆管工业园区的循环改造。加强大型废弃物的综合利用。通过注浆管、注浆锚杆，钢花管等提高综合开发利用水平和综合利用率，以农作物秸秆等大宗固体废物为重点，支持大量、大规模、高附加值利用，鼓励和推广替代原生非金属矿、砂石等注浆管源料。本文探讨了磷石膏在土质改良、井下、路基建设等方面的应用，以确保安全和环境保护。

积极推进建筑注浆管注浆管源料化利用，就地回收废旧路面材料。加强秸秆高值利用，完善储存制度，严格禁止燃烧管理。加强大型固体废物综合利用示范。到2025年，大型固体废物的年使用量约为40亿吨；到2030年，年利用量约为45亿吨。

完善注浆管源料回收体系。完善废品回收网络，实施互联网+回收模式，实现可再生注浆管源料应收。加强再生注浆管源料综合利用行业的规范化管理，促进产业集群发展。建设现代城市矿产基地，促进城市可再生注浆管源料的标准化、规模化和清洁利用。大力发展退役动力电池、光伏组件、风电场叶片等新型注浆管工业废弃物的回收利用。促进汽车零部件、工程机械、文化设备等再制造业的优质发展。加强注浆管源料再生产品和再生产品的推广应用。到2025年，废钢将达到5亿吨，到2030年达到1亿吨。积极推进生活减量化和注浆管源料化。切实推进生活分类处理，加快建立全社会生活收集、运输和处理体系。加强塑料污染全链管理，整顿过度包装，促进生活源头减少。大力推进焚烧，降低填埋率，探索适合我国餐厨特点的注浆管源料化技术。加强污水注浆管源料化利用。到2025年，我国城市分类体系基本完善，注浆管源料化利用率已达60%。

到2030年，注浆管源料化利用率达到65%。实施绿色低碳技术创新。加快实施绿色低碳科技革命，要充分发挥科技创新的支撑和引领作用，完善体制机制，增强创新能力。完善制度创新机制。制定科技支持的碳峰中和行动计划，建立碳峰中和碳中和关键技术国家重点R&D计划，开展碳峰中和碳中和行动计划，采取一系列揭示机制，开展低碳关键技术研究和示范。将绿色低碳技术创新成果纳入注浆管企业、科研单位和国有注浆管企业绩效评估。

加强注浆管企业创新的主体地位，支持注浆管企业开展国家绿色低碳重大科技项目，鼓励设施、数据等注浆管源料的开放共享。推进国家绿色技术交易中心建设，加快创新成果转化。加强绿色低碳技术和产品知识产权保护。完善绿色低碳技术和产品检验、评估和认证体系。加强创新能力和人才培养。注浆管企业应建立碳达峰碳中和相关国家实验室、国家重点实验室、国家技术创新中心，适度提前布局国家重大科技基础设施，引导注浆管企业、注浆管企业、科研单位共建一批绿色低碳产业创新中心。鼓励注浆管企业加快新能源、储能、氢能、碳减排、碳汇、碳排放交易等学科建设和人才培养，建立一批绿色低碳领域未来技术学院、现代注浆管工业学院和示范能源学院。加强产教结合，校企联合开展产学合作教育项目，建立碳达峰碳中和产教结合发展联盟，建设一批国家储能技术产教结合创新联盟。加强应用基础研究。一批具有远见和战略眼光的国家重大前沿科技项目，推动了低碳零碳负碳技术装备的研发。